Hay coches que te obligan a leer su ficha técnica una y otra vez. El nuevo Lynk & Co 07 GT es uno de ellos. Un familiar híbrido enchufable de casi 4,90 metros, 523 CV en su versión más potente, 200 kilómetros de autonomía eléctrica, 614 litros de maletero y una autonomía combinada de hasta 1.422 kilómetros. Su precio puede sorprenderte para bien y llegará a Europa en 2027. Te ampliamos la información desde Grupo Paredes Automoción.

Lynk & Co 07 GT, el familiar deportivo que nadie esperaba de Lynk & Co

El 07 GT adapta el lenguaje de diseño «The Next Day» de la marca a una carrocería de tipo ranchera con proporciones claramente deportivas. Mide 4,87 metros de longitud, 1,90 de ancho y solo 1,49 de alto, con una distancia entre ejes de 2,84 metros. Esa altura tan contenida, inusual en un familiar de este tamaño, es la que le da ese aire de sports tourer europeo que tan bien funciona en países como Alemania, Francia o España. Por dentro, el salpicadero sigue la filosofía minimalista de la marca. Una enorme pantalla de 15,4 pulgadas con el software Lynk Flyme Auto 2.5 domina el conjunto, complementada con un cuadro digital de 10,2 pulgadas.

En un familiar, la prueba definitiva siempre es el maletero. El Lynk & Co 07 GT no decepciona. 614 litros con los asientos en su posición normal y hasta 1.665 litros cuando se abaten los respaldos traseros. Son cifras que superan a muchos rivales europeos del segmento, incluyendo familiares de marcas premium que cuestan el doble. La habitabilidad trasera también se beneficia de esa larga distancia entre ejes, habiendo espacio real para adultos en la segunda fila.

Sistema híbrido EM-P: hasta 200 kilómetros eléctricos y 1.422 kilómetros combinados

El nuevo 07 GT se construye sobre la plataforma CMA con el sistema híbrido enchufable EM-P de Geely. La batería es la misma en las tres versiones: 28,3 kWh. Las dos variantes de tracción delantera logran hasta 200 kilómetros eléctricos y 1.422 kilómetros de autonomía combinada (ciclo CLTC). La versión de tracción total y 523 CV baja ligeramente estos números, pero añade suspensión magnetorrológica MRC de ajuste continuo y el 0 a 100 KM/H en 4 segundos. Para un familiar de uso cotidiano, esas cifras de autonomía eléctrica significan no tocar el depósito en toda la semana laboral.

El precio es su principal baza

En China, el 07 GT arranca en 157.800 yuanes, unos 20.260€ al cambio actual. La versión tope de gama con 523 CV ronda los 21.290€. Estos precios no son directamente extrapolables a Europa, los aranceles, la homologación y la adaptación al mercado los elevarán, pero marcan el listado de partida. Si Lynk & Co mantiene una propuesta competitiva en el momento del lanzamiento europeo en 2027, este familiar podría convertirse en una de las grandes sorpresas del segmento.

El Lynk & Co 07 GT nos parece uno de los anuncios más relevantes del año en el segmento de los familiares. Mientras los europeos abandonaban este tipo de carrocería por los SUV, Lynk & Co ha construido un sports tourer enchufable con las especificaciones que cualquier fan del género hubiera soñado: 523 CV, 200 kilómetros eléctricos, 614 litros de maletero y un diseño que no tiene nada que envidiar a ningún rival europeo. Si el precio final en España es razonable, este vehículo puede dar mucho que hablar en 2027.