El Volvo EX40 ya tenía buenos argumentos antes de esta renovación. Era el Volvo eléctrico más accesible de la gama, con un diseño sólido y un habitáculo bien resuelto. Pero con la llegada del modelo 2027, nuestra marca ha querido dejar claro que la actualización no iba a ser menor. Nueva estética delantera y trasera, hasta 574 kilómetros de autonomía eléctrica en la versión Long Range y una variante con tracción total de 408 CV. Y todo desde 46.950€ en la versión de acceso. Te contamos más desde Grupo Paredes Automoción.

Martillo de Thor y paragolpes actualizados

La renovación estética del EX40 sigue la misma lógica que ha aplicado Volvo al XC60 y al XC90, depurar en lugar de añadir. El frontal estrena faros LED con el diseño del martillo de Thor en su versión más reciente, una parrilla actualizada y un paragolpes inédito. En la zaga, los grupos ópticos estrenan un nuevo gráfico lumínico y el paragolpes también se actualiza. Las llantas ofrecen nuevos diseños en acabado diamantado de 18, 19 y 20 pulgadas, según el nivel de equipamiento. Un restyling contenido, pero eficaz, que moderniza el aspecto del coche sin romper con su identidad.

Motorizaciones del Volvo EX40

La gama mecánica del EX40 2027 se organiza en tres versiones. La P5 de acceso monta batería NMC de 70 kWh, motor de 238 CV con tracción trasera y 477 kilómetros de autonomía. La P5 Long Range escala a 82 kWh, 252 CV y 574 kilómetros de autonomía, la mayor autonomía de la gama. Y el tope de gama P8 AWD combina la batería de 82 kWh con dos motores para alcanzar los 408 CV y 537 kilómetros de autonomía con tracción total. Las tres versiones obtienen la Etiqueta Cero de la DGT.

Lo que más nos llama la atención del Volvo EX40 2027 es el nivel de equipamiento que incluye de serie incluso en la versión Essential. Cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla táctil de 11,2 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador bizona, cámara trasera, control de crucero adaptativo, detector de ángulo muerto, frenado automático en intersecciones y asistente de mantenimiento de carril, entre otros. El acabado Core añade cargador inalámbrico, acceso sin llave y portón eléctrico. El Plus incorpora Harman Kardon y bomba de calor. El Ultra cierra la gama con techo panorámico y cámara 360 grados.

Precios que parten de los 46.950€

El EX40 arranca en 46.950€ para la versión P5 Essential, sube a 51.000€ en el P5 Long Range Core y alcanza los 60.446€ en el P8 AWD Ultra. La gama se completa con las versiones Black Edition con un diferencial de precio mínimo respecto a las versiones estándar equivalentes. Todo esto sin contar descuentos de concesionario, que habitualmente reducen el precio final varios miles de euros más.

Con 574 kilómetros de autonomía en su versión Long Range, 408 CV en la versión AWD, Etiqueta Cero en toda la gama, un equipamiento de serie muy completo y precios que arrancan en 46.950€, el nuevo EX40 es el punto de entrada al mundo eléctrico de Volvo más convincente que ha existido. Se enfrenta a rivales duros, pero lo hace con el diseño escandinavo, la calidad de interiores y el respaldo de seguridad que desde siempre han diferenciado a la marca sueca.