Hay actualizaciones de modelos que son puro maquillaje y otras que de verdad mejoran la experiencia de uso día a día. La nueva versión del Lynk & Co 02 entra claramente en la segunda categoría. No han tocado el motor ni la plataforma, pero han ido directamente a lo que más se nota cuando conduces un coche a diario: la respuesta de los sistemas digitales, la comodidad interior y la usabilidad de la consola central. Y eso, a veces, vale más que cualquier cifra de potencia añadida. Desde Grupo Paredes Automoción, te ampliamos la información.

Qué ha cambiado realmente en el Lynk & Co 02

Lynk & Co, la marca sueca que forma parte del ecosistema Geely, ha sido clara: el 02 mantiene el motor y la plataforma de la generación anterior. Lo que cambia es todo lo que rodea esa base mecánica. La consola central se ha rediseñado para ampliar su espacio de almacenamiento y mejorar el acceso a las funciones que más utiliza el conductor. Además, el sistema arranca con mayor rapidez al acceder al vehículo y los ajustes personalizados del conductor ahora se memorizan de serie, sin tener que configurarlos cada vez.

Cuando pruebas un coche eléctrico durante un fin de semana, las cifras de potencia te impresionan. Cuando lo usas durante meses, lo que de verdad valoras es que el sistema multimedia no se quede pensando cada vez que arrancas, o que no tengas que reconfigurar el asiento y los espejos cada mañana. Lynk & Co ha entendido que, en este segmento de SUV eléctrico premium, la experiencia de uso cotidiana pesa tanto como la ficha técnica. Es un acierto centrarse en esto en una actualización de modelo.

Ficha técnica: motor de 272 CV y tracción trasera

El Lynk & Co 02 disfruta de tracción trasera con un motor de 200 kW, equivalentes a 272 CV, y 343 Nm de par máximo. Esa configuración le permite acelerar de 0 a 100 KM/H en 5,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 KM/H. Son cifras que sitúan al 02 en un terreno de prestaciones deportivas dentro del segmento de SUV eléctricos de tamaño medio, sin necesidad de recurrir a un sistema de doble motor.

La batería es de tipo NCM, con una capacidad de 66 kWh y tensión de 400 voltios. La autonomía combinada oficial es de 435 kilómetros, con un consumo de 17,6 kWh cada 100 kilómetros. En cuanto a la carga, admite hasta 11 kW en corriente alterna, lo que permite una carga completa en 7,5 horas y hasta 150 kW en corriente continua, suficiente para pasar del 10% al 80% en solo 30 minutos. Son cifras competitivas para un SUV eléctrico de este precio.

Desde 25.495 euros

El Lynk & Co 02, con promociones aplicadas y subvenciones del Plan Auto+, está a la venta desde 25.495€. Considerando que mantiene exactamente las mismas prestaciones mecánicas que su generación actual, aunque con mejoras tangibles en la experiencia digital y de confort, sería genial mantener ofertas similares en los próximos meses. Y ojo, acaban de anunciar que este vehículo ya se puede configurar en color Onyx Black. Hasta ahora, estaba disponible en blanco, rojo y azul.

El 02 ya tenía una base mecánica sólida con 272 CV, 445 kilómetros de autonomía y carga rápida en 30 minutos. Ahora, con un arranque más rápido, memorización de ajustes y una consola central más práctica, Lynk & Co ha pulido exactamente los detalles que un conductor nota cada mañana al subirse al coche.