La marca EVO ha dado un paso importante en su gama española con el lanzamiento del EVO 6 Hybrid, su primer modelo híbrido autorrecargable. La marca italiana, que hasta ahora solo ofrecía motores de gasolina y la versión con GLP, estrena un sistema híbrido convencional que le permite obtener la Etiqueta ECO de la DGT y abrirse a un perfil de comprador que busca bajos consumos sin enchufes. El precio de lanzamiento con financiación es de 29.900€, lo que lo sitúa en un rango muy competitivo para lo que ofrece. Te ampliamos la información desde Grupo Paredes Automoción.

EVO 6 híbrido: 245 CV y cambio DHT

El EVO 6 HEV combina un motor de gasolina 1.5 turbo de cuatro cilindros y 170 CV con un propulsor eléctrico de 75 CV. El conjunto trabaja con una transmisión automática DHT, diseñada específicamente para gestionar de forma óptima la interacción entre ambos motores. No es un híbrido enchufable, así que no necesitas cable ni punto de carga. La batería se recarga sola durante la conducción mediante la recuperación de energía en las frenadas y deceleraciones. Para quien busca eficiencia sin complicaciones logísticas, esa filosofía tiene mucho sentido.

Etiqueta ECO sin enchufe, la ventaja que lo diferencia en ciudad

Con la Etiqueta ECO de la DGT, el EVO 6 híbrido puede circular por zonas de bajas emisiones, acceder a carriles BUS-VAO y beneficiarse de bonificaciones en el impuesto de circulación en muchos municipios españoles. Todo eso sin necesitar ningún punto de carga. En un mercado donde las restricciones de circulación son cada vez más habituales en Madrid, Barcelona o Valencia, tener la Etiqueta ECO en un SUV de casi 4,60 metros es una ventaja real y tangible para el uso cotidiano.

Una de las señas de identidad de los coches de EVO es ofrecer mucho equipamiento sin disparar el precio y el 6 HEV no es una excepción. Lleva de serie faros LED, llantas de 19 pulgadas, cámara de visión 360 grados y portón trasero eléctrico. En el interior, una doble pantalla digital de 10,5 pulgadas gestiona el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia. Aparte, cuenta con techo solar y los asientos delanteros son calefactados. Para un vehículo de menos de 30.000€ con financiación, ese nivel de dotación es difícil de igualar en el segmento.

Seguridad activa completa

El paquete de asistentes a la conducción también es muy generoso para este precio. El control de crucero adaptativo (ACC) ajusta la velocidad al tráfico, el detector de ángulo muerto (BSD) avisa cuando hay un coche en el punto ciego y el asistente de cambio de carril (LCA) ayuda a las maniobras en autovía. Además, incluye frenado automático de emergencia (AEB), alerta de colisión frontal (FCW) y asistente en atascos (TJA) que puede gestionar aceleración, frenada y dirección a baja velocidad. Todo de serie, sin opcionales.

El precio de venta recomendado es de 33.900€, que incluye transporte, pintura metalizada, IVA e impuesto de matriculación. Con la promoción de lanzamiento mediante financiación, baja a 29.900€. Es un descuento de 4.000€ que deja al EVO 6 Hybrid en una posición muy atractiva frente a rivales como el Toyota Yaris Cross, el Kia Niro HEV o el Renault Austral. Etiqueta ECO, 170 CV, cambio automático, cámara 360 grados y asientos calefactados: el argumento es sólido.